性能体验

这台2.0T发动机的功率为195千瓦400牛米，带动着整备质量为1995千克的全新大指挥官丝毫不觉得吃力，动力响应很快，有明显的推背感。

本以为全新大指挥官转向模糊，循迹性略差，但开着它紧急转第一个弯时，车头很灵活的指向要去的地方，车尾也听话的跟了过来，拐第二个急弯时还稍微顶了一下油门，车头还是很听话，车尾由于惯性过大有一点偏离但在可控范围之内，总体表现超出预期。

作为一辆偏向家用的SUV车型，它不管是动力、操控都是不错的水平，但是这毕竟是一辆Jeep四驱能力是必不可少的。其搭载的多片离合器式适时四驱结构，可以通过压紧中央限滑差速器的方式来进行动力的传递，并且通过电子限滑的方式对四轮进行动力分配，偏家用的设定到底够不够用呢？

121千瓦250牛米的1.4T发动机装在在指南者上动力响应还不错，油门很跟脚，在穿桩的过程中动力响应挺快的，悬架的也有不错的支撑性，最值得一提的就是四驱系统。

总结：Jeep顺应时代换掉了大排量发动机，产品也开始走偏家庭的路线，但是没有丢掉Jeep的魂。不错的动力，强大的四驱依然是Jeep的代名词，它依然能够给你安全感。这些优点得以传承，同时产品更加平易近人，可以被更多消费者所接受，这难道不好吗？