?日本广岛参加「MazdaAsianTechForum」科技论坛，

并试驾了搭载SKYACTIV-X汽油引擎、新一代SKYACTIV-Body&Chassis的Mazda3测试原型车，而这趟行程中我们也抽空参访了Mazda广岛本社的工厂与博物馆，以下就让我们为大家介绍一下Mazda的本社工厂、品牌历史以及经典名车。

Mazda的前身为松田重次郎于1920年所创立的「东洋软木工业株式会社」，没错，这是一间製作软木的公司，而后在1927年更名为「东洋工业株式会社」才开始製作工业用机械。1930年在广岛县建立了新式工厂后，于隔年的1931年开始生产三轮卡车，此时「Mazda」这个品牌才正式出现。「Mazda」除了代表公司创办人松田（Matsuda）外，同时也取自西亚的智慧与和谐之神AhuraMazda之名

1945年8月6日松田重次郎70岁生日这天，美军在广岛上空投下了原子弹，还好Mazda的工厂在这次灾难中并未受到太严重的损坏，因此在二次大战结束后短短的四个月之内，工厂便恢复生产持续打造三轮卡车投入战后的城镇复兴工作。而后就如大家所知的，Mazda开始陆续推出大型三轮卡车、四轮卡车、四轮乘用车等商品。或许正是因为从广岛这片土地重新复甦的原因，Mazda也充满了广岛人那种不屈服的挑战精神，因此才能逐渐壮大，成为今日每年生产150万辆汽车、销售全球120多个国家的车厂。

这次我们来到Mazda位于广岛的总社参访，而这裡其实就是本社宇品工厂的所在地；顺道一提，Mazda日前在日本除了本社宇品工厂外，另有山口县防府市的防府工厂两大据点，至于海外地区的工厂则有中国、泰国、墨西哥、越南、马来西亚、俄罗斯等处。

一进入本社大厅，便有大大的厂徽与文字告诉你这是Mazda的广岛总部；特别的是靠近一看这个厂徽其实是由众多Mazda小汽车所排列而成的装置艺术。

本社一楼大厅的宽广空间中展示了多辆现行车款，并有一个小咖啡厅提供参观或洽公的民众休憩。

大厅中有个小区域规划为不定时更换主题的特展区，这次展出的是一辆FamiliaCoupe；正如其名，这是一款Mazda于1963年所推出的家庭房车，一开始是以Van的车体型式现身，而后也衍生出Wagon、Coupe、Sedan等车型。此辆FamiliaCoupe展示车则是1966年8月时Mazda生产累计的第200万台自动车。虽然已有超过半个世纪的年岁，但外观与内装状况皆保存的相当完整，车头则可看到Mazda于1959～1974年所使用的厂徽。

这次我们来到广岛本社的一个重要行程，便是参观Mazda博物馆，但与其他车厂博物馆所不同的是，Mazda博物馆位在戒备森严的厂区内，因此可不是到了后买票就能进门参观，欲参观者得先以电话、网路等方式预约，而Mazda博物馆除了提供学校、企业等20人以上团体的预约与导览之外，包括个人、家族、朋友等未满20人的小团体也可预约参观。

Mazda博物馆其实佔地不大，两层楼的区域中共规划为五大展区，分别为EntranceHall、历史展示区、RE展示区、技术展示区、未来展示区，另有小小的商店。一进入大门口的宽广空间即为EntranceHall，此处是用以展示品牌最新的车款或规划特别展览时所用。

上到二楼后迎接我们的则为「历史展示区」，顾名思义，此处展示了Mazda从1920年代至今的经典车款，也是整个博物馆最精华的区域。