Mazda最令人印象深刻的科技便是转子引擎了，如同大家所熟知，Mazda于1960年代于NSU手上获得了转子引擎的技术（又称汪克尔引擎），随即开始了深入研究，克服了许多难题后终于在1967年让CosmoSports正式上市，也让转子引擎成为Mazda最受人津津乐道的一段历史。转子引擎在Mazda历史中佔有如此重要的地位，博物馆中当然也特别规划了转子引擎展区，展示以往曾推出的10A、12A、13B等转子引擎。

此处也陈列了分解的转子引擎，让参观者能清楚看出其内部构造。

一旁也有可动的转子引擎模型，可看出转子引擎的运转方式。

Mazda镇社之宝当然就是这辆挑战LeMans24小时大赛的787B赛车，说到Mazda挑战LeMans24小时大赛的历史其实早从1973年便已开始，当时是由Mazdaspeed的前身「MazdaAutoTokyo」参战，但一直都没有太出色的表现，直到1991年，Mazda将IMSA-GTP规格的787赛车加以修改使其成为符合GroupC规格的787B赛车投入利曼大赛，终于顺利夺冠并成为首度拿下LeMans24小时大赛冠军头衔的日本车厂。

此为787B所搭载的R26B引擎，以2.6升排气量压榨出高达700hp/62kgm的最大输出。顺道一提，转子引擎的构造就像积木一样可层层堆叠，因此扩增排气量十分简单；举例来说，13B引擎的1.3升排气量是由两个654c.c.的燃烧室相加而来，而R26B引擎的2.6升排气量当然就是由四组转子与燃烧室所构成。

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