1972年SavannaGT

1971年诞生的Savanna，是Mazda继CosmoSports、Familia、Luce、Capella之后第五款搭载转子引擎的车型，海外市场以RX-3之名贩售，也可说是RX-7的前身。Savanna一开始上市时，採用10A转子引擎与四速手排的搭配，隔年增加的SavannaGT，则是採用12A转子引擎与五速手排变速箱的高性能版本。

1972年Chantez

R360、Carol等车型相继停产后，Mazda旗下轻乘用车的销售便由1972年问世的Chantez担任。「Chantez」之名来自于法文的「歌唱」，开发目标则是为了满足需求逐渐增加的小型CityCar，虽然车身仅有2995mm，但却有当时轻乘用车中最长的2200mm轴距，提供四人充裕的乘坐空间。动力部分则採用简单的359c.c.水冷直列双缸引擎，最大输出也仅为35hp。

1975年CosmoAP

在历经1973～1974年的第一次石油危机后，Mazda与各家车厂都开始思索如何让汽车在拥有高出力的同时，也能具备优异的油耗与排污表现。在这样的背景下，1975年Mazda推出了这款CosmoAP，它除了是Cosmo的第二代车型外，副车名AP则代表「Anti-pollution」之意，而它也通过了1976年日本严苛的排气法规。动力部分採用的是崭新的1308c.c.13B双转子引擎，最高出力为135hp。

1978年SavannaRX-7

1978年诞生、代号SA22C的SavannaRX-7即为前述Savanna的后继车，是Mazda以「追求驾驭乐趣」为目标所倾力打造的跑车，不仅具备前卫的外型以及启闭式头灯，更具备可发挥130hp最大马力的12A转子引擎；引擎则採前中置配置，成功地达成了50：50的前后车身配重，使其不仅在日本，于北美市场也相当受到性能迷的欢迎。

1992年EunosCosmoTypeS

1990年诞生的EunosCosmo属于Cosmo车系的第四代车型，Eunos则为当时Mazda在日本採用多品牌策略下的子品牌与销售体系之一。而此车最特别的是首次搭载採用三转子配置的20B-REW型引擎，虽然开发当初设定目标为330hp以上的马力输出，但最后则因车厂自主马力规范而将最大马力设定在280hp。

1991年EnfiniRX-7

从初代SA22C、二代FC3S，到这款1991年推出代号FD3S的第三代车型，RX-7已经成为了Mazda旗下最具代表性的跑车；而一开始上市时冠上的Enfini之名也是多品牌策略下的子品牌之一，到了1997年停止多品牌经营后才又挂上MazdaRX-7之名销售。FD3SRX-7搭载13B-REW自然进气或涡轮增压转子引擎，并具备十分多样化的动力调校与车型配置，而后因转子引擎无法对应全世界愈来愈严格的废气排放标准，所以在2002年正式停产。